Présentation du produit
LeCamion léger diesel de 4,5 tonnes à vendreest un camion commercial léger-alimenté au carburant-conçu pour le transport de marchandises plutôt que pour le transport de carburant.
Il est largement utilisé pourlogistique urbaine, livraison régionale, transport de matériaux de construction et distribution commerciale, offrant une solution équilibrée entre capacité de charge utile, maniabilité et efficacité opérationnelle.
Description détaillée du produit
Conçu pour le transport pratique des marchandises
CeCamion léger diesel de 4,5 tonnes à vendreest conçu pour répondre aux-demandes réelles du transport commercial quotidien.
Comparé aux micro-camions plus petits, il offre une plus grande capacité de chargement, tout en restant plus flexible et plus rentable-que les camions de poids moyen-. Cela en fait un choix idéal pour les entreprises recherchant des performances fiables sans investissement excessif.
Châssis solide avec capacité de charge optimisée
Le châssis renforcé du camion léger est conçu pour supporter un fonctionnement stable dans des conditions de charge continue.
Sa résistance structurelle garantit des performances constantes lors de chargements et déchargements fréquents, contribuant ainsi à réduire la déformation et à prolonger la durée de vie-particulièrement importante pour les-opérations logistiques à haute fréquence.
Moteur diesel alimenté au carburant-pour une efficacité-à long terme
Équipé d'un système d'alimentation diesel éprouvé, le camion offresortie de couple stable à basse et moyenne vitesse, ce qui est essentiel pour la conduite urbaine-et-et les trajets courts-sur de courtes distances.
Les moteurs diesel sont connus pour leur durabilité et leur efficacité énergétique, permettant aux opérateurs de réduire leurs coûts de carburant et de maintenance à long terme-par rapport aux alternatives à essence.
Configurations de corps flexibles pour de multiples utilisations
Cecamion léger à essence-peut être configuré avec diverses caisses de chargement telles qu'un plateau, une caisse de chargement ou des structures commerciales personnalisées.
La conception modulaire permet au camion de s'adapter à différentes industries, notamment la distribution logistique, les fournitures de construction, le transport agricole et les services municipaux.
Conçu pour la conformité et un fonctionnement fiable
De la conception du cadre à l'adaptation du groupe motopropulseur, chaque composant est sélectionné pour garantirsécurité opérationnelle, fiabilité mécanique et conformité réglementaire.
Le camion est adapté aux marchés d'exportation et à une utilisation commerciale-à long terme, ce qui donne confiance aux propriétaires de flotte et aux distributeurs.
Spécifications clés
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Modèle |
FB1 |
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Longueur * largeur * hauteur (mm) |
5585*1840*2070 |
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Dimension intérieure de la caisse (mm) |
3575*1750*360 |
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Empattement (mm) |
2850 |
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Voie de roue (avant/arrière) (mm) |
1495 / 1375 |
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Garde au sol minimale (mm) |
150 |
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Rayon de braquage minimum m |
6.5 |
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Poids à vide (kg) |
2040 |
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Spécification des pneus |
6.50R15 |
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Pneu de secours |
Pneu de secours pleine grandeur |
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Nombre de places |
3 |
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PTAC (kg) |
4540 |
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Charge utile (kg) |
2500 |
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Modèle de moteur |
JE493ZLQ4(ISUZU) |
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Cylindrée du moteur (cc) |
2771 |
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Puissance maximale (kW/tr/min) |
80/3400 |
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Couple maximal (Nm/tr/min) |
260/2000 |
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Vitesse maximale (km/h) |
100 |
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Type de transmission |
5MT |
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Rapport final |
5.125 |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
80 |
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Niveau d'émission |
4 euros |
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Système de freinage |
tambour, système de freinage pneumatique à double circuit |
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Système de suspension (avant/arrière) |
Suspension avant : suspension dépendante de ressorts à lames, amortisseur à tube à double -effet ; Suspension arrière : suspension dépendante de ressorts à lames, amortisseur à tube à double-effet |
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Type de lecteur |
FR 4*2 |
Avantages
Caractéristiques:Châssis léger de 4,5 tonnes, moteur diesel-, options de carrosserie flexibles
Avantages :Meilleure économie de carburant, performances de charge élevées, coût de possession réduit
Avantages:Efficacité de transport accrue, temps d'arrêt réduits, retour sur investissement amélioré
Preuve:Technologie diesel éprouvée, conception de châssis renforcée, normes professionnelles de fabrication de véhicules utilitaires
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🔹FAQ
Q1 : Est-ceCamion léger diesel de 4,5 tonnesutilisé pour transporter du carburant ou du pétrole ?
A:Non, c'est uncamion léger à essence-, conçu pour le transport de marchandises. Il ne transporte pas de carburant ni de liquides dangereux.
Q2 : De quelles industries s'agit-ilCamion léger diesel de 4,5 tonnesconvient pour ?
A:Il est couramment utilisé dans la logistique urbaine, la livraison régionale, le transport de matériaux de construction, l'agriculture et la distribution commerciale.
Q3 : La carrosserie du camion peut-elle être personnalisée ?
A:Oui. Un plateau, une caisse de chargement et d'autres structures de carrosserie personnalisées sont disponibles en fonction des exigences opérationnelles.
Q4 : Pourquoi choisir un camion léger diesel plutôt qu’un camion essence ?
A:Les moteurs diesel offrent un meilleur couple à bas régime, un meilleur rendement énergétique et une durée de vie plus longue, idéale pour le transport commercial.
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