Définition du produit
Le camion à plateau diesel de 4 tonnes est un camion commercial léger propulsé par un moteur diesel-économe en carburant, conçu pour la logistique de charges moyennes-, la livraison de matériaux de construction, les services municipaux et le transport de marchandises générales. Il combine des dimensions compactes avec une charge utile élevée, ce qui le rend particulièrement adapté aux opérations commerciales urbaines et à courte-à-distances moyennes où la fiabilité et le contrôle des coûts sont les plus importants.
Groupe motopropulseur diesel haute performance pour une fiabilité commerciale
Au cœur de celaCamion à plateau diesel de 4 tonnesest le prouvéMoteur diesel JE493ZLQ3A ISUZU, livrant75 kW de puissance maximaleet240 N·m de couple à bas régime. Cette sortie axée sur le couple-garantit de solides performances de traction sous charge, en particulier lors d'arrêts fréquents-et-en conduite urbaine.
Avec unCylindrée de 2,771 Let unTransmission manuelle à 5 vitesses, le camion offre des transitions de vitesse en douceur et un excellent rendement énergétique. LeDisposition du lecteur FR 4×2combiné avec unRapport final de 4,875optimise la traction et la durabilité de la transmission, aidant ainsi les opérateurs à réduire les coûts de maintenance sur une utilisation à long terme-.
Pourquoi c'est important
Les moteurs diesel sont préférés dans les camions commerciaux en raison de leur couple plus élevé et de leur durée de vie plus longue. Cette configuration permet un fonctionnement stable même à pleine charge utile, vérifié par son4 040 kg PTAC.

Charge utile de 2 000 kg avec espace de chargement à plat optimisé
Conçu pour répondre aux-demandes logistiques réelles, cepetit camion plateau à vendredispose d'une boîte de chargement avec3575 × 1750 × 360 mmdimensions intérieures. La structure à plat permet un chargement facile des palettes, des matériaux de construction, des produits agricoles et des équipements industriels.
Avec uncapacité de charge nominale de 2 000 kg, ce camion léger comble le fossé entre les petits véhicules utilitaires et les camions de poids moyen, ce qui en fait une solution flexible pour les distributeurs, les entrepreneurs et les exploitants de flotte.
LePneus lourds 600R15-etpneu de secours pleine grandeur-améliorent encore la stabilité de la charge et la-sécurité routière lors des opérations quotidiennes.
Taille compacte, maniabilité aisée pour le transport urbain
Malgré sa forte capacité de charge, le camion plateau diesel de 4 tonnes destiné à la livraison urbaine conserve une excellente maniabilité. UNRayon de braquage minimum de 6,5 mètrespermet une navigation fluide dans les rues étroites, les entrepôts et les zones de chargement.
LeEmpattement de 2850 mmetGarde au sol minimale de 150 mmoffrent une hauteur de caisse équilibrée pour les routes urbaines pavées et les zones industrielles légères. Cela le rend particulièrement compétitif parmicamions commerciaux légersutilisé dans des environnements urbains encombrés.
Châssis, suspension et système de freinage durables
CeCamion à plateau diesel de 4 tonnesutilise unsystème de suspension dépendant de ressorts à lamessur les essieux avant et arrière, associé àamortisseurs à tube à double-effet. Cette configuration est largement utilisée dans les véhicules utilitaires en raison de sa durabilité, de sa tolérance à la charge et de sa facilité d'entretien.
Lesystème de freinage à tambour à double-circuit pneumatiqueassure des performances de freinage fiables même à pleine charge, améliorant ainsi la sécurité opérationnelle pendant de longues heures de travail.

-Intérieur axé sur le conducteur et doté d'un confort pratique
La cabine est conçue pour la fonctionnalité et le confort. Des fonctionnalités telles quedirection assistée hydraulique, climatisation manuelle, Revêtement de sol en PVC, etcommandes ergonomiquesréduire la fatigue du conducteur pendant les quarts de travail prolongés.
LeDisposition 2 places, le siège conducteur réglable et la disposition claire des instruments permettent une utilisation quotidienne sur de longues-distances et à haute-fréquence-essentielle pour les applications logistiques et municipales.
-Structure corporelle axée sur la sécurité
La sécurité est renforcée par uncorps porteur entièrement-enveloppé de métal, poutres de porte-anti-collision à haute résistance-, et uncolonne de direction pliable à absorption d'énergie-. Les phares antibrouillard avant et arrière améliorent la visibilité dans des conditions de faible-éclairage, tandis queceintures de sécurité à trois-points avec rappelsaider à respecter les normes de sécurité de base pour les opérations commerciales.
Liste des paramètres
| Modèles |
Camion plateau léger |
| Longueur*Largeur*Hauteur mm | 5585*1840*2070 |
| Dimension intérieure de la caisse (mm) | 3575*1750*360 |
| Empattement mm | 2850 |
| Voie de roue (avant/arrière) mm | 1495 / 1375 |
| Garde au sol minimale mm | 150 |
| Rayon de braquage minimum m | 6.5 |
| Poids à vide kg | 2040 |
| Spécification des pneus | 600R15 |
| Pneu de secours | Pneu de secours pleine grandeur |
| Nombre de places | 2 |
| PTAC (kg) | 4040 |
| Charge utile (kg) | 2000 |
| Groupe motopropulseur | |
| Modèle de moteur | JE493ZLQ3A(ISUZU) |
| Cylindrée du moteur cm3 | 2771 |
| Puissance maximale kW/tr/min | 75/3600 |
| Couple maximal Nm/tr/min | 240/2000 |
| Vitesse maximale km/h | 100 |
| Type de transmission | 5MT |
| Rapport final | 4.875 |
| Capacité du réservoir de carburant L | 80 |
| Niveau d'émission | 3 euros |
| Freinage, suspension, type de conduite | |
| Système de freinage | tambour, système de freinage pneumatique à double circuit |
| Système de suspension (avant/arrière) | Suspension avant : suspension dépendante de ressorts à lames, amortisseur à tube à double -effet ; Suspension arrière : suspension dépendante de ressorts à lames, amortisseur à tube à double-effet |
| Type de lecteur | FR 4*2 |
| Intérieur | |
| Rétroviseur intérieur- | ● |
| intérieur simple | ● |
| Intérieur de luxe | - |
| Tapis en PVC | ● |
| Plaque d'aluminium pour caisse de chargement | |
| Visière conducteur | ● |
| Visière passager | ● |
| Poignée de sécurité intérieure | ● |
| Cendrier | ● |
| Sécurité | |
| Pare-chocs avant couleur carrosserie | ● |
| Corps porteur entièrement métallique | ● |
| Tige anti-collision à deux portes haute résistance | ● |
| Colonne de direction pliable et réglable à absorption d'énergie | ● |
| Verrouillage de la colonne de direction | ● |
| Feu antibrouillard avant | ● |
| Feu antibrouillard arrière | ● |
| Ceinture de sécurité avant trois points avec rappel | ● |
| Au milieu, deux ceintures de sécurité à 3 points et une à 2 points (7 sièges) | - |
| ABS | - |
| ESC (y compris ABS + EBD) | - |
| Sièges | |
| Sièges en tissu (noir/gris) | ● |
| Sièges en cuir artificiel (noir/gris) | - |
| Siège conducteur à réglage manuel en 2 directions | ● |
| Siège passager à réglage manuel dans 2-directions | - |
| Sièges 2+1 de deuxième rangée à angle réglable, rabattables, rabattables et amovibles (11 sièges) | - |
| Appuie-tête amovibles de deuxième rangée (5 sièges) | - |
| Siège avant avec appuie-têtes amovibles | ● |
| Appareils de commande | |
| SHP | ● |
| Direction assistée électrique | - |
| Verrouillage manuel | - |
| Serrure centrale de porte | ● |
| Chauffage | ● |
| Climatisation manuelle chaude-froide (avant) | ● |
| Vitre de porte avant manuelle (sans anti-pincement) | ● |
| Rétroviseur extérieur à réglage manuel | ● |
| Phare avant à réglage électrique | - |
| Interrupteur de lampe de contrôle de portail | ● |
| Lampe de pièce avant | ● |
| Klaxon à un ton | ● |
| Avertisseur sonore double | - |
| Système de contrôle de croisière | - |
| Rétroviseur extérieur-à commande manuelle- | ● |
| Audio | |
| Radio à commande électrique | - |
| Contrôler manuellement la radio | ● |
| Interface USB | - |
| 2 haut-parleurs | ● |
| MP5 avec caméra de recul | ● |
Pourquoi choisir ce camion à plateau diesel de 4 tonnes ?
Charge utile et taille équilibréespour les transports urbains et régionaux
Moteur diesel ISUZU éprouvégarantit la durabilité et de faibles coûts de fonctionnement
Conception de chargement à platprend en charge les applications multi-sectorielles
Fabriqué par un constructeur de véhicules utilitaires expérimentéavec des processus de production entièrement-de qualité automobile
Configurations personnalisablesdisponible pour différents marchés et besoins opérationnels
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FAQ
Q1 : Est-ceCamion à plateau diesel de 4 tonnes pour le transport de marchandisesadapté à la logistique urbaine ?
Oui. Ses dimensions compactes, son rayon de braquage de 6,5 m et sa charge utile de 2 000 kg le rendent idéal pour la distribution urbaine et la logistique courte-courrier.
Q2 : À quel type de cargaison ce camion à plateau est-il adapté ?
Il convient au transport de matériaux de construction, de produits agricoles, de biens industriels, de palettes et de marchandises diverses.
Q3 : Ce camion peut-il être personnalisé pour différents marchés ?
Oui. La configuration du moteur, le type de caisse de chargement et les options fonctionnelles peuvent être personnalisés en fonction des réglementations locales et des exigences d'utilisation.
Q4 : À quelle norme d’émission le camion répond-il ?
Ce modèle est conforme àNormes d'émission Euro 3, adapté à de nombreux marchés émergents et en développement.
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