Présentation du produit
de Tairuitricycle électrique robusteest conçu pour les tâches de fret difficiles. Alimenté par un moteur hydraulique de 1 500 W et une tension de 60 V/72 V (contrôleur à 24 tubes), il offre de solides performances. Le freinage à tambour avant + tambour arrière, la garde au sol de 135 mm et les pneus 4.00 - 12 avant/4.50 - 12 arrière assurent la stabilité. Il a une autonomie de 50 - 100 km par charge (temps de charge de 8 h) et une vitesse maximale de 30 - 45 km/h, avec une capacité de montée inférieure ou égale à 30 degrés. Originaire de Chine, il s'agit d'un « cheval de bataille logistique durable », également appelé « solution de fret à charges élevées - » en raison de sa capacité.
Paramètres :
| Configuration standard | |
| Modèle | C120 |
| Dimension globale | 3360X1380X1425MM |
| Capacité de chargement | 1000KG |
| Puissance du moteur hydraulique | 1500W |
| Tension standard | 60V/72V |
| Contrôleur | 24 tubes |
| Mode de freinage | Tambour avant + Tambour arrière |
| Garde au sol minimale | 135 |
| Capacité de production | 100000set/an |
| Temps de charge | 8h |
| Pneu Tt avant/arrière | roues avant 4,00-12 ; roues arrière 4.50-12 |
| Choix de couleur | Personnalisé |
| Origine | Chine |
| Autonomie par charge/Km | 50-100km |
| Vitesse maximale Km/H | 30-45km/h |
| Capacité d'escalade | Inférieur ou égal à 30 degrés |
Points de vente
Capacité de chargement massive :
La capacité de 1000 kg detricycle électrique robusteen fait un "titan à charge lourde -". Il transporte des matériaux de construction, des produits en gros ou des produits agricoles en un seul voyage, réduisant ainsi le temps logistique des entreprises. En tant que « grand transporteur de marchandises - », il est idéal pour les besoins de transport en vrac.
Moteur puissant pour les tâches difficiles :
Le moteur hydraulique de 1 500 W fournit une « puissance robuste » pour les charges lourdes et les pentes raides (montée inférieure ou égale à 30 degrés). Associé à une tension de 60 V/72 V, il gère les terrains ruraux et urbains. Il s'agit d'un transporteur "puissant -", assurant un transport fluide, même sous tension.
Longue portée et charge rapide :
Une autonomie de 50 - 100 km (charge de 8 h) correspond aux livraisons quotidiennes en vrac. Chargez la nuit ou pendant les - heures de pointe pour maintenir les opérations en cours. Il s'agit d'un "outil de fret efficace de gamme -", minimisant les temps d'arrêt pour les entreprises de logistique.
Construction durable pour la longévité :
Avec des pneus 4.00 - 12/4.50 - 12, des jantes en acier et des freins à tambour avant/arrière,tricycle électrique robusteest « construit pour durer ». La garde au sol de 135 mm permet de gérer les routes accidentées, réduisant ainsi l'usure. Il s’agit d’un « investissement transport durable », réduisant les coûts de maintenance dans le temps.
Avantages clés
Objet - robuste du marché :La plupart des tricycles supportent des charges légères à moyennes, mais les tricycles électriques lourds ciblent la construction lourde --, la vente en gros, etc. C'est un "spécialiste des charges lourdes -", surpassant les modèles plus petits en termes de capacité et de durabilité pour le transport en vrac.
Flexibilité double tension :Les options 60 V/72 V permettent aux utilisateurs de choisir la puissance en fonction de leurs besoins. Tension inférieure pour des charges plus légères/portée plus longue ; plus élevé pour les transports lourds. Il s'agit d'un « transporteur adaptable à tension - », qui répond mieux à diverses exigences commerciales que les modèles à tension fixe -.
Coût - efficace pour le transport en vrac :Pour les entreprises déplaçant de gros volumes, tricycle électrique robuste'sla capacité réduit le nombre de déplacements, réduisant ainsi les coûts de carburant et de main d’œuvre. Sa construction durable réduit la maintenance, ce qui en fait un transporteur de vrac intelligent « à coût - », permettant d'économiser de l'argent par rapport à plusieurs petits voyages.
Adaptabilité tout terrain - :Avec une bonne garde au sol et une bonne traction des pneus, il gère les nids-de-poule urbains, les chemins de terre ruraux et les pentes. Contrairement àtricycleslimité aux terrains lisses, il s'agit d'une « solution de fret tout terrain - », desservant des marchés variés, des villes aux fermes.
F&Q
Q1 : Comment garantir un fonctionnement sûr avec des charges de 1 000 kg ?
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R : Répartissez le poids uniformément dans la caisse. Vérifiez la pression des pneus, les freins et le moteur avant de partir. Conduisez lentement sur des routes inégales. Les freins à tambour et la construction stable aident, mais évitent les surcharges pour des raisons de sécurité.
Q2 : Le temps froid affecte-t-il la portée ?
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R : Oui, les températures froides peuvent réduire l'autonomie de 20 - 30 %. Garez-vous dans des zones chaudes, rechargez à l’intérieur et conduisez régulièrement. Planifiez des itinéraires en tenant compte d'une autonomie réduite en hiver pour éviter les arrêts à mi-- trajet.
Q3 : Quelle est la durée de vie du moteur en cas d’utilisation intensive ?
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R : Le moteur hydraulique de 1 500 W dure 3 - 5 ans s'il est correctement entretenu. Évitez les surcharges, nettoyez les débris et vérifiez les niveaux de liquide. Des inspections professionnelles régulières prolongent sa durée de vie, garantissant des performances constantes.
Q4 : Peut-il être personnalisé pour des industries spécifiques ?
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R : Oui, Tairui propose une personnalisation des couleurs et peut adapter des fonctionnalités à des secteurs tels que la construction (par exemple, caisses de chargement renforcées). Discutez de vos besoins avec le fournisseur pour obtenir une « solution de fret sur mesure » pour votre entreprise.
Q4 : Comment l'essieu arrière intégré améliore-t-il les performances ?
R : Un essieu arrière intégré renforce la résistance structurelle, réduisant ainsi les « oscillations » sous de lourdes charges. Il répartit le poids uniformément, améliorant ainsi la stabilité et l'usure des pneus. Cette conception rend le tricycle électrique à 3 roues JIEDA plus durable et plus sûr pour le transport lourd, en particulier sur les routes accidentées.
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