Liste des paramètres
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Modèle |
Véhicule tout terrain utilitaire FX250-2 |
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COULEUR |
Araignée rouge/araignée verte |
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Type de transmission |
4X2 |
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Capacité de carburant |
9,5 L (2,1 gallons) |
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Type de transmission |
4X2 |
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Système d'allumage |
C.D.I |
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Suspension Avant |
Suspension à double-bras triangulaire |
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Suspension arrière |
Suspension arrière à barre Fang Power 4-Link® |
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Freins Avant |
Double disque hydraulique avant de 220 mm |
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Freins Arrière |
Double disque hydraulique arrière de 220 mm |
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Bande de roulement avant |
1150 mm (45,3 pouces) |
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Bande de roulement arrière |
1040 mm (41 pouces) |
Puissance moteur puissante
Équipé d'un moteur 4 - course, monocylindre -, refroidi par air/huile - qui produit 10,5 kw (14,5 ch) à 7 500 tr/min. La conception OHV et un taux de compression de 10,3:1 contribuent à ses performances robustes, lui permettant d'affronter facilement les terrains difficiles.
Freinage et suspension supérieurs
L'avant et l'arrière sont tous deux équipés de freins à double disque hydraulique de 220 mm, offrant une puissance de freinage forte et constante. La suspension avant à double bras A - et la suspension arrière à barre de liaison Fang Power 4 - fonctionnent en tandem pour absorber les chocs et offrir une excellente stabilité, garantissant une conduite en douceur même sur les surfaces les plus rugueuses.
Système de transmission efficace
Il est livré avec une transmission à variation constante (CVT), qui permet des changements de vitesse fluides et une accélération en douceur. La sélection des vitesses avant et arrière à - vitesse unique est simple et intuitive, ce qui la rend facile à utiliser dans différents scénarios de conduite.
Construction et conception robustes
Avec un poids à sec de 380 kg et un poids brut de 480 kg, il a une construction robuste qui peut résister aux rigueurs de la conduite hors route -. Le système électrique, comprenant les feux de route et de croisement -, les feux stop et les feux de signalisation, assure la visibilité et la sécurité. La capacité de carburant de 9,5 L offre une autonomie raisonnable pour les longs trajets.
Avantages clés :
Système de refroidissement avancé :Le moteur refroidi par air/huile - offre une solution de refroidissement avancée par rapport à certains moteurs traditionnels refroidis par air -. Cela permet de maintenir une température optimale du moteur, améliorant ainsi les performances et la longévité, en particulier pendant des périodes d'utilisation prolongées ou dans des environnements difficiles.
Technologie de suspension unique :La suspension arrière Fang power 4 - Link bar est une caractéristique unique qui distingue le véhicule utilitaire tout terrain FX250-2. Il offre une stabilité et un contrôle améliorés, permettant une meilleure maniabilité sur des terrains irréguliers et difficiles par rapport aux configurations de suspension arrière standard.
Arbre d'entraînement - Entraînement final :La transmission finale à arbre - offre une option de transmission plus raffinée et nécessitant peu d'entretien -. Il réduit le besoin d'ajustements et de lubrification fréquents par rapport aux systèmes d'entraînement par chaîne -, offrant ainsi une expérience de propriété sans tracas -.
F&Q:
Q : Quelle est la garde au sol du véhicule utilitaire tout terrain FX250-2 ?
R : La garde au sol du véhicule tout terrain utilitaire FX250-2 est de 260 mm (10,2 pouces), ce qui lui permet de franchir facilement les obstacles sur les terrains hors route.
Q : Quelle est la durée de la garantie du fabricant ?
R : Les informations sur la garantie du fabricant sont marquées « XW » dans les données fournies. Il est recommandé de contacter le fabricant ou le revendeur pour obtenir des détails spécifiques sur la garantie.
Connaissance du produit :
Le moteur 4 - temps, monocylindre -, refroidi par air/huile - du véhicule utilitaire tout terrain FX250-2 utilise à la fois l'air et l'huile pour dissiper la chaleur, offrant ainsi un refroidissement plus efficace. La conception OHV permet un meilleur contrôle des soupapes et une meilleure efficacité de combustion. La transmission finale à arbre - transfère la puissance en douceur et silencieusement, avec moins d'usure par rapport aux systèmes d'entraînement par chaîne.
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