Camion malaxeur à béton mobile

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Camion malaxeur à béton mobilecomposition

 

Le camion malaxeur à béton mobile est composé d'un châssis automobile, d'un cylindre de mélange, d'un système de transmission, d'un dispositif d'alimentation en eau et d'autres pièces. En raison du goulot d'étranglement technique, les quatre principales pièces du mélangeur domestique sont toutes des pièces importées.

deux types de châssis, système de transmission, système hydraulique, châssis, réservoir de mélange, dispositif d'entrée et de sortie, système d'alimentation en eau, système de contrôle, échelle et autres pièces. L'extrémité avant du réservoir de mélange est reliée au réducteur et installée à l'extrémité avant du support, et l'extrémité arrière est soutenue par deux roues de support installées à l'extrémité arrière du support à travers le chemin de roulement.

Structurede camion malaxeur à béton mobile

 

Le camion malaxeur à béton mobile est composé d'un châssis automobile et d'un dispositif spécial pour le transport du malaxage du béton.

Le châssis du camion malaxeur à béton mobile produit dans notre pays adopte principalement le deuxième type de châssis général fourni par les constructeurs automobiles. Le mécanisme spécial comprend principalement un extracteur de force, un cylindre d'agitation avant et après le support, un réducteur, un système hydraulique, un cylindre d'agitation, un mécanisme de fonctionnement, un système de nettoyage, etc. Le principe de fonctionnement est que la puissance du châssis de la voiture est extraite par le dispositif de prise de force et que la pompe variable du système hydraulique est entraînée, l'énergie mécanique est convertie en énergie hydraulique et transmise au moteur quantitatif, le moteur entraîne le réducteur, et le réducteur entraîne le dispositif de mélange pour remuer le béton.

Mcamion malaxeur à béton obileentretien

Nettoyer le réservoir de stockage en béton (cylindre de mélange), ainsi que l'entrée et la sortie

Le béton se solidifiant en blocs durs en peu de temps et étant corrosif pour l'acier et la peinture, le lavage du béton adhéré au réservoir en béton ainsi qu'à l'entrée et à la sortie du réservoir en béton après chaque utilisation du réservoir en béton est un travail d'entretien quotidien qui doit être effectué avec soin.

Ceux-ci incluent :

un. Rincez l'orifice d'alimentation avec de l'eau avant chaque chargement pour garder l'orifice d'alimentation humide pendant le chargement ;

b. Remplissez le réservoir d'eau de nettoyage avec de l'eau pendant le chargement ;

c. Lavez l'orifice d'alimentation après le chargement et nettoyez le béton résiduel près de l'orifice d'alimentation ;

d. Après le déchargement sur le chantier, rincez le réservoir de décharge, puis ajoutez 30-40 L d'eau de nettoyage dans le réservoir de stockage en béton, et laissez le réservoir de stockage en béton tourner lentement au retour du véhicule ;

e. N'oubliez pas de vidanger les eaux usées dans le réservoir en béton avant le prochain chargement ;

f. Nettoyez soigneusement le réservoir de stockage en béton et autour de l'entrée et de la sortie chaque jour après les travaux pour vous assurer qu'il n'y a pas d'agglomération de ciment et de béton.

Tant que les travaux ci-dessus ne seront pas effectués sérieusement une fois, cela posera de gros problèmes aux travaux futurs.

Entretienpour système de conduite

La fonction du dispositif d'entraînement est d'entraîner la rotation du réservoir de stockage de béton, qui est composé d'un extracteur de force, d'un arbre à cardan, d'une pompe hydraulique, d'un moteur hydraulique, d'une vanne de commande, d'un réservoir d'huile hydraulique et d'un dispositif de refroidissement. Si cette pièce cesse de fonctionner en raison d'une défaillance, le réservoir de stockage de béton ne pourra pas tourner, ce qui entraînera des débris de béton à l'intérieur de la voiture, et même la condensation de tout le réservoir de béton dans le réservoir, ce qui entraînera des débris. du camion malaxeur à béton. Par conséquent, la fiabilité du dispositif d'entraînement est un problème auquel il faut attacher une grande importance lors de son utilisation.

Précautions d'utilisation du camion malaxeur à béton mobile

1. La pression du système hydraulique doit être conforme aux dispositions du mode d'emploi et ne doit pas être ajustée à volonté. La qualité de l'huile et la quantité d'huile hydraulique doivent répondre aux exigences d'origine.

2. Avant de charger le camion malaxeur à béton mobile, l'eau et les débris restants dans le tambour mélangeur doivent d'abord être éliminés. Continuez à tourner pendant le transport pour éviter la ségrégation du béton. Le camion malaxeur à béton arrivé sur le site et déchargé avant, doit d'abord faire tourner le tambour malaxeur à 14 à 18 tr/min à pleine vitesse 1-2 minutes, puis effectuer une décharge inversée. Avant de faire marche arrière, le tambour mélangeur doit être arrêté régulièrement.

3.la température ambiante est supérieure à +25 degrés Celsius, la durée entre le chargement, le transport et le déchargement ne doit pas dépasser 60 minutes, la température ambiante est inférieure à +25 degrés Celsius, le temps ci-dessus ne doit pas dépasser 90 minutes.

4. la construction hivernale doit être effectuée : vérifiez s'il y a de la glace avant de commencer ; Après le travail, éliminez soigneusement l'eau résiduelle dans le tambour mélangeur et le système d'alimentation en eau, éteignez l'interrupteur de la pompe et placez la poignée de commande en position « arrêt ».

5.après l'achèvement du déchargement sur le chantier de construction, le tuyau avec le camion malaxeur doit être immédiatement lavé dans la trémie, la trémie, la goulotte de déchargement, etc., pour éliminer les boues et le béton adhérant au corps. Sur le chemin du retour à la station de malaxage, 150-200 L d'eau doit être versé dans le tambour de malaxage pour nettoyer les résidus de béton collés à la paroi et à la pale du tambour.

6. après la fin du travail chaque jour, le conducteur doit être responsable d'injecter de l'eau dans le cylindre de mélange et de le faire tourner à grande vitesse (14-18 RPM) pendant 5-10 minutes, puis de vidanger l'eau pour assurez-vous que le cylindre est propre. Lors du nettoyage de toutes les pièces du tambour mélangeur avec de l'eau à haute pression, il convient de veiller à éviter les instruments et les joysticks. La distance entre la buse d'eau sous pression et la surface peinte de la carrosserie ne doit pas être inférieure à 40 cm.

7. Lors de l'élimination de la saleté à l'intérieur et à l'extérieur du cylindre de mélange et du bloc de laitier de béton restant, ainsi que lorsque le personnel de réparation de la machine entre dans le cylindre pour l'entretien et la réparation par soudage, il est nécessaire d'arrêter d'abord le moteur de la voiture, afin que le Le cylindre mélangeur arrête complètement de tourner. Pendant la période de travail pendant laquelle le personnel de réparation de la machine entre dans le cylindre, il faut s'assurer que le cylindre de mélange est bien ventilé, que l'air est frais, qu'il n'y a pas de gaz naturel ni de poussière nocive et que l'apport d'oxygène est suffisant (l'oxygène pur ne doit pas être utilisé). Lors de l'utilisation d'outils électriques dans le cylindre, l'opérateur doit disposer d'une bonne protection isolante.

8.lors du travail, n'étendez pas la main dans le cylindre de mélange rotatif, il est strictement interdit d'étendre la main dans la goulotte de décharge principale et d'allonger la connexion de la goulotte de décharge, afin d'éviter les accidents.

9. L'usure de la lame d'agitation doit être régulièrement vérifiée, ainsi que la réparation et le remplacement en temps opportun.

Mettre en œuvre toutes les spécifications d’opération de sécurité pertinentes. Le conducteur du camion malaxeur à béton doit être formé professionnellement et aucune personne qualifiée ne doit être autorisée à opérer.

Description du système de bétonnière

Tambour mélangeur : Le type de tambour mélangeur utilisé dans ce modèle est une forme structurelle plus couramment utilisée. Le tambour mélangeur adopte une structure en forme de poire, et l'eau de nettoyage et l'eau de mélange ajoutées selon les besoins pendant le transport sont injectées dans le tambour à l'entrée de la tête du tambour mélangeur.

Système de transmission : le mode d'entraînement du cylindre mélangeur consiste à prendre le moteur comme source d'énergie, la force est prise par l'extracteur de force à l'arrière du moteur et transférée à la pompe hydraulique à piston variable via l'arbre de transmission, le quantitatif moteur à huile à piston, puis le réducteur entraîne la rotation du cylindre de mélange.

Tambour de mélange dans et hors du système de matériaux (mécanisme de chargement et de déchargement) : est un dispositif important pour faciliter le travail du tambour de mélange.

Système de contrôle : c'est la partie de contrôle de l'ensemble du camion malaxeur, et le panneau de commande possède une fente en "I", qui est l'espace d'activité du joystick ; Et la fente sur la moitié arrière du trou limité, utilisée pour fixer la position du joystick. Le système de contrôle contrôle la vitesse d'avancement, de marche arrière et de rotation du cylindre de mélange via les joysticks gauche et droit à l'arrière du camion malaxeur à béton mobile, de manière à compléter l'entrée et la sortie du matériau et l'action de mélange.

Système d'approvisionnement en eau : Le système d'approvisionnement en eau du camion malaxeur à béton mobile est principalement utilisé pour nettoyer le dispositif de malaxage. Il existe deux types de système d'approvisionnement en eau, l'un est un système d'approvisionnement en eau à pompe centrifuge ; L’un est le système d’alimentation en eau du réservoir d’eau sous pression, qui peut être facultatif pour les utilisateurs.

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