Les styles structurels communs des essieux arrière de tricycles électriques
Moteur à un seul côté, type de trame externe
Moteur de roue à face unique, cadre externe (le cadre est à l'extérieur de la roue), cette structure du véhicule n'a pas d'arbre principal, donc la stabilité n'est pas bonne, les deux roues arrière ne sont pas synchronisées, la capacité de charge est légère et le cadre est sujet à la déformation. Les avantages de celatricycle électriquesont un processus de fabrication simple, un corps léger, une consommation d'énergie relativement faible, pas de différentiel, un système d'entraînement relativement simple et un faible coût. L'inconvénient est que la plage d'utilisation est relativement étroite et ne convient pas à une utilisation dans les zones rurales avec de mauvaises conditions routières. Généralement, ce type de véhicule a une faible vitesse, est facile à contrôler et peut être utilisé comme moyen de transport pour les personnes âgées et les handicapés.
Moteur à mi-monté avec un grand type d'arbre
Tricyclesavec un moteur central et un grand arbre (le grand arbre est également connu sous le nom d'essieu arrière ou de poutre arrière, qui est l'essieu reliant les deux roues arrière de latricycleet est un élément important de latricycle) ont une bonne stabilité. Le moteur central entraîne les deux roues arrière simultanément, garantissant un démarrage lisse. De plus, cestricyclesNe nécessite pas de cadre externe et l'apparence globale est également attrayante. Ce type detricyclea un coût relativement élevé, un corps plus lourd et une forte capacité de charge. Il convient au transport de fret urbain et à l'utilisation dans les zones rurales avec de mauvaises conditions routières. À mesure que la portée d'utilisation se développe,tricycles électriquespour les taxis et l'électricitétricyclescar l'assainissement est également apparu.
